正航仪器整理容积式压缩机涂漆技术条件

正航仪器整理容积式压缩机涂漆技术条件
1.主题内容与适应范围
本标准规定了容积式压缩机(以下简称"压缩机勺涂漆前金属表面要求、涂漆技术要求、涂漆材料、涂漆颜色及涂漆检验规则.
本标准适用于压缩机的涂漆。
2 引用标准
GB 1720 漆膜附着力测定法
GB 1727 漆膜一般制备法
GB 1739 绝缘漆漆膜耐油性测定法
GB 1740 漆膜耐湿热测定法
GB 1743 漆膜光泽度测定法
GB 8923 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级
GB 9286 包漆和清漆漆膜的划格试验
GB/T 13277 一般用压缩空气质量等级
JB 2536 压力容器油漆、包装和运输
3 涂漆前金属表面要求
3. 1 铸、锻件涂漆前的表面质量，应符合铸、锻件产品标准规定。焊接结构件表面不允许有焊渣、药皮、飞溅及机械加工残存的飞边、毛刺等。
3.2 铸件涂漆前应采用喷(抛〉丸、喷砂或其他方法除去涂漆表面的氧化皮、型砂和污物等。
3.3 钢铁和制件表面的除锈等级应不低于GB 8923 规定的Sa2 或St2 级。
4 涂漆技术要求
4. 1 涂漆件表团处理后与涂底漆的时间间隔不得大于仙。漆膜应平整，手感光滑，元漏涂，无漆液和、聚等现象。
4.2 涂层厚度一般应符合下列规定s
3. →般性涂层80~lOOμm;
b. 装饰'性涂层lOO~150μm;
c 保护性涂层150~200μm;
d 含有盐雾的海洋性环境涂层200~250μm 。
4.3 钢接件相互接触表面，在联结前必须涂厚度为30~40μm 的底漆，由于加工和焊接损坏的底漆，应重新啧涂。
4.4 存放时间较长的零、部件，如底漆剥落或出现锈蚀时，应重新进行表面处理，重涂底漆。
4.5 铸件外表面局部凹陷，应用配套性良好的常温化学固化型腻子进行填补，腻子应分次刮涂，待上层腻子干燥后重复刮涂，以刮成型为准。风冷式气缸、气缸头等不应打腻子。
4.6 涂漆作业的环境，应清洁、通风良好，采光好，亮度均匀，温度应为7~40.C ;喷漆用压缩空气的质量等级应符合GB/T 13277 附录A 的规定。，
4.7 啧丽漆时，工作环境的相对蒸汽压υ 若大于80% 时，应加入防潮剂或采取其他措施，以防漆膜发臼。下道漆膜的喷涂应在上道漆膜干燥后进行。
注， 1) 一级用干、湿球温度计求取相对湿度来表征-
4.8 装饰性面漆应在压缩机包装前喷涂。
4.9 压力容器涂漆，按JB 2536 的规定。
4. 10 气腔表面需涂漆时，所涂漆应不与压缩介质发生化学反应。
4.11 对压缩机涂漆有特殊要求时，按协议或合同的规定。
4. 12 压缩机其余各部位的涂漆，按附录A(参考件〉的规定。
4. 13 涂漆层应平整，漆膜应颜色均匀、光泽一致。漆膜光泽度按GB 1743 测定。
4. 14 漆膜外观必须清洁，无明显突出颗粒和粘附物。零、部件的结合面应有清晰、明显的分界线(整机涂漆者除外) .不允许有明显的凹陷、划痕、流娃、起泡、发臼等缺陷。
4. 15 漆膜必须附着牢固。不同颜色的油漆不得互相沾染。漆膜附着力按GB 1720 测定以不低于四级或按GB 9286 测定以不低于三级为合格。
5 涂漆材料
5.1 所用漆、腻子及稀释剂应相容.
5.2 涂漆材料质量应符合化工行业有关标准的规定。
5.3 超过有效期的涂漆材料，不得使用，但其质量技术指标经复检合格的例外。
5.4 凡选用新型涂漆材料应制成与压缩机实际涂层相同的试片，试片制备按GB 1727 的规定。耐湿热试验按GB 1740 的规定，耐机油试验参照GB 1739 的规定进行。
6.涂漆颜色
6. 1 压缩机外表面各部位涂漆颜色按设计文件或合同的规定，但整机颜色应美观大方，色调和谐。
6.2 联轴器、飞轮和带轮等外露运动部件的轮辐、辐板涂红色，安全阀涂与压缩机表面不同的颜色。
6. 3 大、中型压缩机的主要外购配套件(电机、电控柜等)可不重新喷涂面漆，但色调应与主机面漆和谐。
6.4 微型、小型压缩机的主要外购配套件色瘁，除图样规定外，均应与主机面漆颜色相协调。
7 涂漆栓验规则
7.1 大、中型压缩机的漆膜颜色、光泽及外观，应分别按4. 13 和4. 14 条的规定，逐台检验。允许多次修复性涂漆。
7.2 微型、小型压缩机的漆膜颜色、光泽及外观，应分别按4.13 和4. 14 条的规定抽检，抽检数量为向一涂漆批的10% ，但不少于5 台。允许多次修复性涂漆。
7.3 压缩机的漆膜附着牢固性，按4. 15 条的规定抽检，抽检数量为同一涂漆批的5%. 但不少于3 台。如不合格，允许再抽10% ，但不少于5 台复检。若仍不合格，则重新涂漆。
7.4 同一装漆容器中经充分调合均匀后的漆所喷涂的压缩机及其零、部件组成同一涂漆批。